汽车主动轴是汽车的重要部件。如果由于维护不善而出现故障，不仅会造成经济损失，而且一次拆装也很麻烦，需要耗费大量的工时。因此，找出汽车主动轴失效的原因，并在使用中对其进行合理维护，对延长汽车主动轴的使用寿命具有重要意义。

　　汽车主动轴应运动灵活，无尖锐噪音或卡涩，其轴向间隙不应超过0.60毫米，内圈磨损不应超过0.30毫米

　　如果汽车主动轴不满足上述要求，则视为故障。出现故障后，首先要判断哪种现象属于汽车主动轴损坏。发动机起动后，轻踩离合器踏板，会有“沙沙”或“吱吱”的声音。继续踩下离合器踏板。如果声音消失，不是汽车主动轴的问题。如果还有声音，则是汽车主动轴。

检查时，拆下离合器底盖，然后稍微踩下油门踏板，稍微提高发动机转速。如果噪音增加，你可以观察到火星的存在。如果有火花，则汽车主动轴损坏。如果火花一个一个出现，说明汽车主动轴的球坏了。如果没有火花，但有金属断裂的声音，说明磨损过度。检查汽车汽车主动轴的故障。

　　判断汽车主动轴是否损坏的方法：

　　1.检查滚珠主动轴的滚珠或滚珠主动轴的主动轴衬套是否损坏。如果损坏，应进行修理或更换。

　　2.润滑油有杂质，太脏，油环卡住或品牌不对。换油，找出粘卡原因并修复，油粘度过高时换润滑油。

　　3.主动轴室缺油。应添加润滑脂至油室的2/3，或添加润滑油至标准油位线。

　　4.滚动主动轴润滑脂堵塞过多，整体偏心主动轴润滑油温度过低或过高。应清chu滚动主动轴中过多的润滑脂，或将油室中的润滑脂填充至2/3。

　　5.汽车主动轴与轴、主动轴与端盖配合过松或过紧，过紧会使整个偏心主动轴变形，过松容易导致“跑套”。当主动轴轴过松时，轴颈可以涂上金属漆，过紧时可以返工。如果主动轴端盖太松，请拧紧端盖。如果太紧，返工。

　　6.电机端盖或主动轴盖装配不当，通常不平行，导致整个偏心主动轴不在正确位置。平坦地安装两个端盖或主动轴盖，并拧紧螺栓。

　　7.皮带过紧、过松或联轴器装配不当。调整皮带松紧；教耦合。

　　8.维护期间更换了错误的主动轴型号。应尽快更换正确类型的汽车主动轴。